Si è trattato di un edizione molto partecipata, con 136 barche iscritte, e molto divertente, con la maggior parte delle barche arrivate al traguardo di Kassiopi con un tempo non eccessivamente lungo trascorso in mare; il vento, in linea di massima, non è mancato quasi mai, anche se i tradizionali “buchi” non sono mancati, e per qualcuno sono durati anche più di un ora. Ma in linea di massima vento per tutti, mai eccessivo, ma impegnativo, fino a 20-25 nodi.
a bordo di Kiran
Quest’anno niente sorprese….. vuoi per il vento, vuoi per il deterrente del
Sistema di tracking delle barche che ha consentito più o meno efficacemente di conoscere rotta e velocità delle barche iscritte, i campioni di motonautica non sono stati appannaggio di questa edizione. Bene. La maggior parte delle barche, e sicuramente tutte quelle sul podio hanno tenuto rotta alta, scegliendo l’opzione Albania, che in parte ha pagato, consentendo un passo più deciso verso est-sud-est anche se al prezzo di un percorso più lungo, mentre la rotta diretta ha portato nella trappola delle bonacce di Fanò. Dall’alba in poi chi ha combattuto con il vento è stato costretto a continui cambi di assetto, per il continuo variare di direzione ed intensità, minori per chi si è trovato più distante dalle montagne di Porto Palermo. Da segnalare, oltre alle barche vincitrici overall e di classe, alcuni rischiosissimi incroci con traghetti criminali della Superfast Ferries, che hanno veramente rischiato l’omicidio in almeno un caso, ed il naufragio senza vittime per fortuna, del Lupo di Mare, che ha rischiato l’affondamento per una straorza che lo ha steso in acqua, con gli oblò colpevolmente aperti che inondavano la cabina e la randa bloccata sott’acqua che ne ha impedito il raddrizzamento. L’equipaggio ha atteso i soccorsi per alcune ore attaccato alle draglie, ed il mayday è stato lanciato in ritardo dal comitato, ma una doverosa inchiesta stabilirà meglio le responsabilità di un evento che poteva causare delle vittime per un misto di impreparazione, sottovalutazioni e ritardo sia nella richiesta che nell’attivazione dei soccorsi, e per l’assenza di mezzi veloci per raggiungere i naufraghi.
La classifica overall premia
Moonshine nei maxi,
First Flight negli ORC-B,
ed
Excellent negli ORC-c,
Mario nella Holiday,
Idriv nella Holiday sprint,
